模具膠衣需要二小時到三個半小時，即理想狀態(tài)下的模具膠衣初凝時間是五十分鐘，固化時間為一百分鐘。等第二層膠衣凝膠后，就可以鋪制基層了。對于制作玻璃鋼模具有兩種常見的鋪層方法。一種是傳統(tǒng)的多步驟鋪層方法，另一種是快速低收縮系統(tǒng)鋪層法。1、傳統(tǒng)的模具鋪層方法A、原料：1）模具樹脂模具樹脂應具有較高的熱變形溫度和低收縮性。間苯樹脂、乙烯基樹脂及DCPD樹脂均可作為模具樹脂。乙烯基型聚酯樹脂高固含量、觸變性、已促進使其具有優(yōu)秀的工藝性能，低收縮性能；優(yōu)良的機械性能，耐熱降解性能，耐化學腐蝕性能。在高溫下有優(yōu)越的強度保留，熱變形溫度高。在制造高擋模具時可做為模具材料的首選,確保產品表面質量靠的是模具膠衣,保證產品質量的穩(wěn)定與一致性,則靠的是模具樹脂的性能。2）玻纖增強材料

位。模臺存取機將振搗密實的水海天固定模臺生產線供應商泥構件及模具送至立體養(yǎng)護窯指定位置，將養(yǎng)護好的水泥構件及模具從養(yǎng)護窯中取出，送回生產線上，輸送到指定的脫模位置。功能介紹橫向行走由變頻制動電機驅動，橫向海天固定模臺生產線供應商走行裝有夾軌導向裝置、橫向定位裝置，保證橫向走位精度，碼垛車與養(yǎng)護窯重復位置精度不變。模臺存取機移動到將要出模的位置，首先取模機構伸出，將模具勾住伸縮，將模具拉至吊板輸送架能夠驅動模具的位置后，吊板輸送架驅動模臺，到位后，輸送架下落，模臺存取機橫移到正對脫模工位，送至脫模工。

漿錨搭接連接是指在預制混凝土構件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋，并灌注水泥基灌漿料而實現的鋼筋搭接連接方式。這種搭接技術在歐洲有多年的應用歷史，也被稱之為間接搭接或間接錨固。我國已有多家單位對間接搭接技術進行了一定數量的研究工作，如哈爾濱工業(yè)大學、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對這種技術進行了大量試驗研究，也取得了許多試驗研究成果。漿錨搭接預留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金屬內模，構件達到強度后旋出內模；2. 預埋金屬波紋管做內模，完成后不抽出。兩種成型方式對比：采用金屬內膜旋出時容易造成孔壁損壞，也比較費工，因此金屬波紋管方式可靠簡單。

裝配式建筑將部分或所有構件在工廠預制完成，然后運到施工現場進行裝配，采用標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理、智能化應用。我們可以把梁、板、柱、墻等事先做好的構件想象成一塊塊樂高積木，預制構件運到施工現場后，會進行鋼筋混凝土的搭接和澆筑。

隨著建筑工業(yè)化水平的提高和建筑科學技術的發(fā)展，各種建筑體系和模式百花爭鳴，諸如石家莊晶達建筑體系公司的晶達CL建筑體系，哈爾濱鴻盛建筑科技有限公司的ICF體系，清華大學建筑設計研究院有限公司的凹槽版體系SW體系，還有框剪結構PC構件體系等等，這些體系現在不兼容，自成體系。一條PC生產線只能生產某一個特定體系的產品，如果想生產多個產品就需要投資多個系統(tǒng)的生產線，增加了很多投資成本。 可以嘗試一條生產線能生產多個產品，利用各自體系在生產產品時共同的地方。

支撐、驅動輪及控制系統(tǒng)用于整條生產線的空模周轉平臺及帶制品周轉平臺的運輸。功能介紹操作人員可通過選擇運行模式將整個輸送線分工，各工位可以獨立運行及組合運行，可以手動/自動/半自動化切換運行，輸送線流程中間有清理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅動線按生產工藝分為裝鋼筋網工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養(yǎng)工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個工位都裝有防撞裝置。