目前，國家政府保障性住房大多采用裝配式建筑建設(shè)，在品質(zhì)、房屋規(guī)模、戶型標(biāo)準(zhǔn)化上有了大幅度提高。除政府性保障性住房外，商品房在裝配式建筑領(lǐng)域也逐步擴(kuò)張，從最新通過的《“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案》來看，到2020年，全國裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。裝配式建筑高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，藍(lán)圈新材也將今年的研發(fā)、經(jīng)營的重點(diǎn)放在了PC預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)線上，為裝配式建筑添磚加瓦，輸送新的能源。

從本質(zhì)上看，裝配式和現(xiàn)澆兩種建造方式的施工工藝區(qū)別較大，建造過程不同，組織管理方式不同，帶來的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益也不同，不應(yīng)簡(jiǎn)單比較二者之間的“成本”。概括而言，裝配式建筑成本增加部分主要包括：預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品和運(yùn)輸費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)安裝吊裝費(fèi)、大型機(jī)械租賃費(fèi)、墻板和樓板拼縫處理及相關(guān)材料費(fèi)用；成本減少部分主要包括：鋼筋和混凝土工程都在預(yù)制構(gòu)件廠進(jìn)行，減少了現(xiàn)場(chǎng)砌筑費(fèi)用，減少了抹灰人工費(fèi)，還減少了現(xiàn)場(chǎng)支撐和模板費(fèi)。加之，目前國家大力推廣裝配式建筑，將加大政策扶持力度，通過面積獎(jiǎng)勵(lì)、推行全裝修縮短工期、技術(shù)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)工人、降低人工成本、建筑業(yè)營改增降低建造成本等方面降低裝配式建筑的增量成本。

位。模臺(tái)存取機(jī)將振搗密實(shí)的水海天固定模臺(tái)生產(chǎn)線價(jià)格泥構(gòu)件及模具送至立體養(yǎng)護(hù)窯指定位置，將養(yǎng)護(hù)好的水泥構(gòu)件及模具從養(yǎng)護(hù)窯中取出，送回生產(chǎn)線上，輸送到指定的脫模位置。功能介紹橫向行走由變頻制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，橫向海天固定模臺(tái)生產(chǎn)線價(jià)格走行裝有夾軌導(dǎo)向裝置、橫向定位裝置，保證橫向走位精度，碼垛車與養(yǎng)護(hù)窯重復(fù)位置精度不變。模臺(tái)存取機(jī)移動(dòng)到將要出模的位置，首先取模機(jī)構(gòu)伸出，將模具勾住伸縮，將模具拉至吊板輸送架能夠驅(qū)動(dòng)模具的位置后，吊板輸送架驅(qū)動(dòng)模臺(tái)，到位后，輸送架下落，模臺(tái)存取機(jī)橫移到正對(duì)脫模工位，送至脫模工。

漿錨搭接連技術(shù)的關(guān)鍵在于孔洞的成型技術(shù)、灌漿料的質(zhì)量以及對(duì)被搭接鋼筋形成約束的方法等各個(gè)方面。目前我國的孔洞成型技術(shù)種類較多，尚無統(tǒng)一的論證，因此《規(guī)程》要求縱向鋼筋采用漿錨搭接連接時(shí)，對(duì)預(yù)留孔成孔工藝、孔道形狀和長(zhǎng)度、構(gòu)造要求、灌漿料和被連接鋼筋，應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能以及適用性的試驗(yàn)驗(yàn)證?？v向鋼筋采用漿錨搭接時(shí)，對(duì)預(yù)留成孔工藝、孔道形狀和長(zhǎng)度、構(gòu)造要求、灌漿料和被連接鋼筋應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能以及實(shí)用性試驗(yàn)驗(yàn)證。直徑大于20mm的鋼筋不宜采用漿錨搭接連接。直接承受動(dòng)力載荷構(gòu)件的縱向鋼筋不應(yīng)采用漿錨搭接連接。房屋高度大于12m或超過三層時(shí)，不宜使用漿錨搭接連接。