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輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線
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新澤西護(hù)欄的應(yīng)用

2024-06-25

新澤西護(hù)欄由位于新澤西州霍博肯的史蒂文斯理工學(xué)院所開發(fā),用以區(qū)隔高速公路的車道。他們所設(shè)計的新澤西護(hù)欄約為90~150厘米高,以灌漿混凝土制成,單體重量可達(dá)1000公斤。

新澤西護(hù)欄的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和適用性

新澤西(混凝土)護(hù)欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護(hù)欄,其特點(diǎn)是:當(dāng)汽車與護(hù)欄碰撞時,在瞬間移動荷載作用下,護(hù)欄基本上不移動、不變形 (剛性狀態(tài)),碰撞過程中的能量主要是依靠汽車與護(hù)欄面接觸沿著護(hù)欄面爬高和轉(zhuǎn)向來吸收。同時碰撞汽車也恢復(fù)到正常行使方向??偟膩碚f,新澤西護(hù)欄對碰撞車輛的爬高和轉(zhuǎn)向比較有利,因而對減少車輛的損壞和保護(hù)車上乘員的安全比較好,但對于高速重車的碰撞容易越過護(hù)欄沖向?qū)γ孳嚨阑蚵吠狻?nbsp;


施工特點(diǎn)

一、無枕梁新澤西護(hù)欄在路面基完成后就可以安裝。大大縮短了工期,方便操作。

二、無枕梁新澤西護(hù)欄在安裝過程中, 不用事先預(yù)制枕梁,從而降低造價。

三、無枕梁新澤西護(hù)欄下部縫隙較小,直接用砂漿賽實(shí)即可,不用現(xiàn)澆小石子混凝土,降低成本。 

新澤西護(hù)欄的應(yīng)用

新澤西護(hù)欄生產(chǎn)線

施工方法

(1)鋼筋制作及安裝:所有鋼筋進(jìn)場后根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行原材料試驗(yàn),試驗(yàn)合格 的批次才能用于施工生產(chǎn)。鋼筋根據(jù)圖紙所示的尺寸和規(guī)格進(jìn)行下料切斷,然后將切割合格的鋼筋按圖紙所示的角度和尺寸進(jìn)行彎曲成型。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作,并應(yīng)在簡易架上進(jìn)行,綁扎的鋼筋組成的骨架應(yīng)牢固、穩(wěn)定,同時能承受混凝土施工帶來的沖擊影響,鋼筋綁扎的數(shù)量、尺寸和規(guī)格應(yīng)符合圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求;

(2)混凝土施工:混凝土用原材料(水泥、 碎石和砂等)必須檢驗(yàn)合格,并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后使用, 混凝土配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工?;炷恋奶涠纫丝刂圃?0-90mm,混凝土振搗采用插人式振搗器振搗,振搗順序從下至上分3次進(jìn)行,應(yīng)以拌和物停止下沉,不再冒氣泡 并泛出水泥砂漿為準(zhǔn),不宜過振。振搗過程中,應(yīng)及時檢查模板, 如有變形或松動,應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施;

(3)混凝土養(yǎng)生及拆模: 混凝土護(hù)欄預(yù)制塊澆筑完畢,及時灑水覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù);

(4)混凝土塊出坑運(yùn)輸:拆模時混凝土護(hù)欄塊強(qiáng)度不應(yīng)低于15MPa。拆模和起吊過程中,不得損壞混凝土護(hù)欄構(gòu)件的邊角。如有小的碰損,出坑后,應(yīng)采用高于構(gòu)件強(qiáng)度的拌和物及時修補(bǔ),對表面有蜂窩的護(hù)欄應(yīng)及時用干水泥進(jìn)行擦拭。檢驗(yàn)合格后即可用龍門吊起吊運(yùn)輸,采用平板車進(jìn)行運(yùn)輸,護(hù)欄兩端應(yīng)用槽鋼和木板加木楔進(jìn)行固定牢固,混凝土護(hù)欄之間應(yīng)間隔10cm以上,運(yùn)輸途中盡量防止顛簸,避免相互碰撞;

(5)安裝:混凝土護(hù)欄塊在安裝前,應(yīng)先準(zhǔn)確放樣定位,按設(shè)計要求做好枕梁,并復(fù)核標(biāo)高和平面位置無誤后,方可開始安裝?;炷磷o(hù)欄塊的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn),采用小型門架車安裝,小型門架車應(yīng)具備起吊、 前后左右移動功能。在安裝過程中應(yīng)使每塊護(hù)欄塊的中線與公路中心線相一致,在曲線路段,應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑,在豎曲線路段,應(yīng)使護(hù)欄與公路線型協(xié)調(diào)。

新澤西護(hù)欄生產(chǎn)線

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