摘　要：結合飄窗模具的特點，設計研究了一種組合式飄窗模具。根據(jù)飄窗模具各個部分的使用頻率及構件的特點，將模具合理進行拆分，并分別對搭扣，內(nèi)模吊架，下料裝置，平衡吊架，氣浮脫模等多方面的設計進行了研究，有效提高了生產(chǎn)效率。

《“十三五”裝配式建筑行動方案》指出，到2020年，我國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，其中重點推進地區(qū)達到20%以上。截止到2025年，住建部出臺《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展綱要》指出，全面普及成品住宅，新開工全裝修成品住宅面積比率50%以上，保障性住房的全裝修成品房面積比率達到70%以上。

裝配式建筑的興起，使得構件模具也越來越受到重視，模具的質(zhì)量和數(shù)量直接影響預制構件的制造成本。對于飄窗模具這類異型構件，重復利用率極低，項目完成后基本做報廢處理。每套的制作成本上萬元，對于大型項目，如果增加模 具數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，但是增加預制構件成本，如果不增加數(shù)量，生產(chǎn)效率低。如何能夠更好地提高預制構件的生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本，下面以飄窗模具為例，通過飄窗模具的優(yōu)化設計，并根據(jù)實際施工特點，對飄窗模具進行改進。

1 模具設計

預制混凝土飄窗模具重復利用率較低，通用性較差。在實際生產(chǎn)中，各個項目之間飄窗尺寸不同，同一項目中飄窗預埋件位置也有所差異，不同項目之間飄窗模具基本不能通用。一個項目結束之后，飄窗模具無法應用到下一個項目中，只能做報廢處理。模具的制作成本影響構件的制作成本，模具數(shù)量多，生產(chǎn)效率高，構件成本高；模具數(shù)量少，生產(chǎn)效率低，構件成本低。根據(jù)不完全統(tǒng)計，模具制作成本約1.2萬元/噸，但是項目完成后，模具變賣廢鐵，約3千元/噸，造成極大的浪費。

1.1 模具拆分設計

圖1（a）為飄窗組合模具示意圖。該模具主要由內(nèi)模、外模、排架以及底座四部分組成。根據(jù)各部分的適用性，將飄窗模具整體分為3個部分，如A可重復利用部分，B為部分可重復利用部分，C為不可重復利用部分。飄窗模具的內(nèi)模和外模圍成的空間形式影響飄窗的構件實際尺寸，不同項目工程之間，預埋件的位置以及飄窗的輪廓尺寸的差異直接影響著內(nèi)模和外模的制作。

圖1（a）所介紹的是組合模具的各主要部分，各部分連接均為可拆連接。其中底座和排架均為標準件，本文所用的模具為長圳項目所用的飄窗模具，底座尺寸為3.5m×3.5m，底座和排架上設置有均勻等距的標準孔，底座和排架孔位一致進行安裝。外模安裝在底座四側，與內(nèi)模配合圍成的腔體澆筑混凝土。內(nèi)模安裝在底座上，與底座對應的標準孔進行連接，外模通過安裝在底座上。各部分設計的孔距一致，均用螺栓進行連接，因此各部分可以進行拆卸。

表1顯示了對模具進行拆分的情況，其主要根據(jù)適用性進行劃分，分為A、B、C三個部分。所用的組合模具材質(zhì)均為鋼材，以長圳的飄窗模具為例，每套模具質(zhì)量約為3.5t。

根據(jù)組合模具的拆分，A部分為通用部分，即項目完工后可以繼續(xù)用在下一個項目中，流動性強。由于A部分的重復利用，對于下一個項目而言，每套模具可以節(jié)省模具成本的1/3。B部分的使用需要根據(jù)下一個項目飄窗的高度進行確定，如果有合適高度的飄窗項目，B部分可以重復使用。對于C部分，內(nèi)模和外模的尺寸以及預留孔洞，預埋件的位置不同項目均不同，因此C部分不可循環(huán)利用。

1.2 搭扣設計

在循環(huán)利用模具制作飄窗的過程中，對于外模的門需要反復進行拆裝螺栓，防止進行混凝土漏漿。在實際的操作過程中，由于反復的拆裝，螺栓個數(shù)比較多，在拆裝外模的過程中耗時較多。通過搭扣代替螺栓，在滿足強度的前提下，將螺栓利用搭扣設計進行代替，節(jié)省和安裝和拆松螺栓的時間。圖2為搭扣位置對比。

1.3 內(nèi)模吊架

組合式飄窗模具是將模具各部分通過螺栓連接，在使用該模具之前進行各部分的組裝，將內(nèi)模與外模內(nèi)壁進行噴油處理，再將飄窗鋼筋籠吊裝到飄窗模具中。安裝預埋件部分根據(jù)項目圖紙設計，進行預埋件的安裝工作。將混凝土通過罐車或者移動料斗下放到飄窗模具中，進行振搗養(yǎng)護，預制構件成型，進行拆模吊。

先將外模與構件之間的預埋件及固定部分銷軸等部件進行拆除，使得外模部分與預制構件進行分離。將內(nèi)模與底架部分的螺栓拆松，再拆除內(nèi)模部分的預埋構件，將內(nèi)模的4個拼裝部分拆解，利用圖3中所示的特殊吊具進行內(nèi)模模具的起吊。將特種吊具的吊鉤與內(nèi)模模具的掛扣部分相連接，通過專業(yè)起吊工人，操控行車，起吊前確定各吊裝部分牢固，將內(nèi)模4個部分整體拆除。

與傳統(tǒng)吊裝模具相比，利用內(nèi)模吊具，可以同時起吊全部內(nèi)模，相比于之前將內(nèi)模4個部分分別起吊，有效節(jié)省了內(nèi)模起吊時間。

1.4 下料裝置

混凝土飄窗模具的在澆筑的過程中，由于飄窗構件是密閉的矩形，因此需要利用料斗和行車不停地移動來澆筑飄窗（如圖4所示），在澆筑的每個位置時防止混凝土溢出，配合震動棒將混凝土震實，由于飄窗結構的特殊，因此每次澆筑的過程中都需要耗費較多人工。為了更好的配合飄窗混凝土澆筑，配合飄窗模具設計安裝下料裝置。

圖5為配合飄窗模具所設計的下料裝置。澆筑時，混凝土料斗置于下料裝置正上方，操作工人通過控制料斗的控制閥調(diào)整混凝土下料的速度，下料裝置中心是一個類似于四面體的形式，當料斗下料時，混凝土沿著四面的坡度下流。料斗只要控制在一個位置就能將飄窗模具都進行澆筑。節(jié)省了調(diào)整料斗位置，移動行車的工序。

1.5 平衡吊架

起吊構件的過程中，通常利用行車帶動鏈條將已經(jīng)完成的飄窗構件進行起吊，但在實際起吊過程中，由于飄窗的重心不在所吊位置的中心處，在起吊過程中很容易出現(xiàn)偏斜，容易損壞構件的外觀，甚至出現(xiàn)構件崩角的情況。結合實際工作特點，設計了一種平衡吊架（如圖6所示），通過行車起吊平衡吊架，該平衡吊架通過吊鏈連接構件上的起吊點，將構件進行水平起吊。

1.6 氣浮裝置

在預制構件成型之后，需要脫模，但是在實際起吊過程中，由于混凝土在澆筑之后進行膨脹以及較強的粘度，緊密的附著在模具內(nèi)表面上，通過噴涂了脫模劑，拆除模具。圖7為氣浮脫模的結構，為外模底部的位置，通過在外模底部添加氣孔，在起吊的脫模的過程中，對特定位置輸送有一定壓力的氣體，輔助脫模過程。

2 工程應用

深圳市長圳公共住房及其他附屬工程總用地面積為20.77萬m2，總建筑面積115萬m2，長圳項目效果如圖8所示。其中11棟100m，為裝配整體式剪力墻結構體系；15棟150m，為以鋁模為主部分預制的裝配式結構體系；1棟106m，為裝配式鋼與混凝土組合結構結構體系；裙房、幼兒園、地下室為鋼筋混凝土框架結構+預制預應力空心樓板。預制構件類型主要包括樓梯、飄窗、外墻、內(nèi)墻、雙面疊合板墻、陽臺和預應力疊合板。該項目構件需求總量高達48161.5m3，其中預制飄窗需求量達17336m3，需求總數(shù)量為22708件，飄窗部分占總工程構件需求量的35%。飄窗安裝如圖9所示。

通過對飄窗構件生產(chǎn)工序的研究，研發(fā)出相對應的搭扣設計、內(nèi)模吊架、下料裝置、平衡吊架、氣浮裝置等，有效提高了生產(chǎn)效率，以生產(chǎn)一件飄窗預制構件為例，計算節(jié)約人工成本的時間。模具節(jié)省工時對比見表2。

組合式飄窗模具，是一款新型模具，通過組合裝配，節(jié)約模具生產(chǎn)成本1/3左右。同時，配合其他模具配套設備，并對模具進行創(chuàng)新性研究，有效提高生產(chǎn)效率。隨著國內(nèi)裝配式建筑的發(fā)展，該飄窗模具的優(yōu)勢越來越明顯。該項目飄窗構件需求量大，生產(chǎn)時間相對緊迫，通過將飄窗模具工具化設計，能夠有效的利用時間，提高生產(chǎn)效率。